BATTERIE GEL 90AH 12V

La batterie gel 90Ah 12V de Victron Energy offre une durée de vie exceptionnelle, une faible autodécharge et une résistance aux cycles de charge et de décharge, en faisant un choix fiable pour le stockage d'énergie solaire et d'autres applications exigeantes.

BATTERIE GEL 90AH 12V VICTRON

La batterie gel 90Ah 12V de Victron Energy est un composant essentiel dans les systèmes de stockage d'énergie solaire et éolienne. Conçue avec une attention particulière aux détails, cette batterie offre des caractéristiques et des avantages remarquables pour assurer une performance fiable et durable.

Tout d'abord, les bornes plates M8 en cuivre permettent une connexion solide et sécurisée, garantissant un transfert efficace de l'énergie. Cette caractéristique est cruciale pour le bon fonctionnement des systèmes d'énergie renouvelable.

La conformité aux normes de qualité ISO 9002, ainsi que la certification CE et UL, témoigne de la fiabilité et de la sécurité de ces batteries. Leur bac en ABS résistant au feu offre une protection supplémentaire en cas d'incidents potentiels, garantissant une utilisation en toute tranquillité d'esprit.

Un avantage notable de cette batterie gel réside dans son taux d'auto-décharge extrêmement faible, résultant de l'utilisation de matériaux de haute pureté et de grilles de plomb/calcium. Cela signifie qu'elle peut être stockée pendant de longues périodes sans risque de décharge excessive. Une charge complète en fin de saison suffit à la préparer pour l'hiver, éliminant le besoin d'un entretien fréquent.

En ce qui concerne les performances, cette batterie est conçue pour résister à un nombre impressionnant de cycles de charge et de décharge. Elle peut supporter jusqu'à 500 cycles de décharge à 100%, 750 cycles à 50%, et même 1800 cycles à 30%. Sa longue durée de vie, pouvant atteindre jusqu'à 12 ans avec un entretien approprié, en fait un investissement durable.

Référence constructeur: BAT412800104

LA TECHNOLOGIE VRLA POUR UNE MEILLEURE PRODUCTION 

La technologie VRLA, abréviation de "Valve Regulated Lead Acid" (en français, Plomb-Acide à Régulation de Soupape), est une innovation importante dans le domaine des batteries au plomb-acide. Cette technologie est caractérisée par plusieurs caractéristiques essentielles :

• Étanchéité : Les batteries VRLA sont hermétiquement scellées, ce qui signifie qu'elles ne nécessitent pas d'entretien régulier en termes de remplissage d'eau distillée, contrairement aux batteries plomb-acide traditionnelles. Cela rend leur utilisation plus pratique et réduit les risques de fuites d'acide.
• Soupapes de sécurité : Les batteries VRLA sont équipées de soupapes de sécurité. Ces soupapes ne s'ouvrent que lorsque la batterie est soumise à une surcharge ou en cas de défaillance interne, permettant ainsi à l'excès de gaz produit pendant la charge de s'échapper en toute sécurité. Cela contribue à maintenir la pression interne de la batterie à un niveau sûr.
• Polyvalence d'installation : Les batteries VRLA peuvent être utilisées dans n'importe quelle position, que ce soit à l'horizontale, à la verticale ou même en position inclinée. Cela les rend adaptées à une variété d'applications et de configurations.

Cependant, il est important de noter que la capacité effective des batteries VRLA diminue lorsque la décharge est plus rapide ou à des intensités élevées. Cela signifie que, bien qu'elles soient efficaces pour de nombreuses applications, elles peuvent ne pas être la meilleure option pour les applications nécessitant une sortie de puissance élevée sur de courtes périodes.

En ce qui concerne les batteries gel, elles sont également un type de batterie VRLA, mais avec un électrolyte gélifié. Elles offrent une meilleure durée de vie lorsqu'elles sont utilisées en mode "floating" (maintien de la charge à un niveau constant) et en mode cyclage (charge et décharge répétées). Les batteries gel sont appréciées pour leur résistance aux cycles de charge et de décharge, ainsi que pour leur capacité à fonctionner efficacement dans des environnements où la batterie est souvent maintenue à un niveau partiel de charge.

DONNÉES TECHNIQUES